0,00 HUF

Nincsenek termékek a kosárban.

2024. március 28.

Van üzemanyag az aratáshoz, de milyen áron

A májusi ellátási gondok után jelenleg biztosítottnak tűnik a mezőgazdasági termelők üzemanyagellátása, igaz, a szükséges mennyiségben csak a tavalyi ár többszöröséért, 800 forint felett jutnak hozzá – mondta el dr. Máhr András, a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségének főtitkár-helyettese.

A gazdálkodóknak csak egy szűk köre tankol kizárólag közüzemi kutakon. Sokkal többen vannak, akiket a környéken működő nagyobb gazdaságnál szolgálnak ki a megfelelő szerződések és kapcsolatok alapján, a termelők jelentős része pedig saját tárolókkal és töltőkkel rendelkezik, amelyekbe hosszú távú szerződés alapján nagy tételben rendelik meg az üzemanyagot.

Ebben az utóbbi szolgáltatásban történt elakadás májusban, amikor a MOL kapacitáshiánya miatt sok helyen heteket késett a szállítás. A MOSZ többször megkereste a nagyvállalatot, hogy ha nem is a hatósági, 480 forintos áron, de szállítsanak azoknak a termelőknek, akikkel erre szerződtek – tájékoztatott Máhr András.

Amióta helyreállt a nagybani kiszolgálás, a MOSZ-hoz nem érkezett jelzés a gazdáktól gázolajhiányról. Információjuk szerint azok is el vannak látva, akik nem a MOL-tól, hanem más kereskedőktől veszik az üzemanyagot.

Más kérdés, hogy a mezőgazdasági termelők csak a közületi üzemanyagkutakon tankolhatnak a kedvezményes, 480 forintos áron, ezeknek a használata azonban ebben a körben nem életszerű és nem is jellemző, maximum a 10 százalékát elégíti ki a szükségletnek. Nagyon sok gép ugyanis nem használhatja a közutakat, például mert nincs rendszáma, mivel csak állattartó telepen belül használják, de ahhoz is külön engedélyre van szükség, hogy a szántóföldekre eljussanak a kombájnok közúton. Ráadásul főként a nagynyomású kutakon szolgálnak ki nagygépeket, ilyenek pedig jellemzően a sztrádák mellett találhatók, amelyekre a mezőgépek nem hajthatnak fel. Persze, nem is lenne értelme.

A kombájnok „nem tudnak kóricálni, hogy találjanak kutat, amelyik kiszolgálja őket.” A szántóföldön szokták feltölteni őket tartályokból, jelenleg azonban tartályba (kannába) sem lehet tankolni a közületi üzemanyagtöltő állomásokon.

A mezőgazdasági gépekre elvileg nem vonatkozik az üzemanyag-kereskedelmi láncok júniusban bevezetett 50 literes korlátozása, de nem egyértelmű, hogy mit minősítenek annak. A homlokrakodót például nem, pedig ugyanúgy mezőgazdasági célra használják – mondta a termelői érdekképviselet vezetője.

Lényeg, hogy van üzemanyag a betakarításhoz, de 800 forint feletti áron, amely többszöröse a tavalyinak, miközben az iszonyú aszály főként az ország keleti felében nagyon komoly terméskieséseket okoz. Mindez súlyos veszteségeket jelenthet a termelőknek, miközben a kamatok is elszálltak, vagyis nagy kérdés: kap-e hitelt a csődveszélybe kerülő gazdálkodó, hogy a következő évben is tudjon termelni.

A kormánynak fel kell töltenie a kárenyhítési alapot, és megoldást kell találni a forgóeszköz-finanszírozásra, különben komoly gondok állhatnak elő a szántóföldi növénytermesztésben – összegzett a MOSZ főtitkár-helyettese.

Járkálunk, hogy olcsóbb legyen termelés

Nemcsak a betakarítási munkákhoz, hanem az öntözéshez is szükség van gázolajra – mondta el Mészáros Vendel, aki 60-70 hektáron termel zöldséget, valamint szántóföldi növényeket Galgahévízen.

Hozzátette: mára eljutott odáig, hogy már a kukoricát is locsolnia kell. Egy-egy szivattyú 50-60 liter gázolajat is elfogyaszt egy éjszaka alatt, de mivel a telephelyre csak piaci áron érkezik üzemanyag, igyekeznek minél többet az olcsóbb, hatósági áron is beszerezni.

Ez úgy történik, hogy

elindul a legnagyobb üzemanyagtartállyal rendelkező traktor a 10-14 kilométerre található üzemanyagállomásra, majd miután visszatér, a telephelyen leszívják belőle a gázolajat, és a traktor újból elindul tankolni.

Mindeközben lassítja, akadályozza a közúti forgalmat, hiszen előfordul, hogy tíz autó is vesztegel mögötte. Ez nemcsak kellemetlen, hanem a környezetet is szennyezi – húzta alá a megkérdezett termelő, aki nem érti, kinek jó ez, hiszen az érintett gazdálkodók mégiscsak élelmiszert állítanak elő. Úgy véli, erre a lehetetlen helyzetre lehetne értelmes megoldást találni, ha megfelelően működne az érdekvédelem és a társadalmi szolidaritás.

Hozzátette: még nehezebb helyzetben vannak, akiktől például 25 kilométerre található a legközelebbi benzinkút.

Vetőburgonya-értékesítőként számos termelővel áll kapcsolatban, így tudja, hogy nemcsak számára jelent ekkora gondot, hogy csak nagyon korlátozottan hozzáférhető a 480 forintos üzemanyag. „Az ország érdeke, hogy legyen termés, de vetőburgonyából például egyre kevesebbet adok el, mivel abbahagyják a gazdák a termelést.

Szégyen, hogy ilyen költségek mellett 100-180 forintért veszik át tőlük a krumplit, amit azután 480 forintért értékesítenek tovább.”
Forrás: magyarmezogazdasag.hu