A szervezet nyomozói az élő állatok szállítására használt teherautókat figyelték, útközben feltartóztatták és követték azokat egészen a vágóhídra érkezésükig. A hőmérsékleteket olyan „hőlégfúvó” segítségével határozták meg, amellyel meg lehetett állapítani a pontos hőmérsékletet a kamionnak pontosan abban a rekeszében, amelyben állatok voltak.
„Dokumentáltunk olyan teherautókat, amelyek 36°-38°C külső hőmérsékletnél közlekedtek, és a vágóhídra érkezéskor kirakodás előtt 30 percre megálltak a napon.
Sajnos a jelenlegi szabályozás nem ír elő hőmérsékleti határértéket a járműben vagy azon kívül a legfeljebb 8 órás utazások esetén, csupán azt írják elő, hogy a szállítóeszköz képes legyen megvédeni az állatokat a „szélsőséges hőmérsékletektől”, és előírja, hogy ne szállítsák őket olyan körülmények között, amelyek „felesleges sérülésnek vagy szenvedésnek” teszik ki őket. Az objektív referenciaparaméterek hiánya hatalmas, szabályozatlan szürke zónát hoz létre, amely nem segíti elő a megfelelő beavatkozást, ha az állatok jólétét nem tartják tiszteletben.” - állítja az Essere Animali elnöke, Simone Montuschi.
Az állatok szállítás közbeni védelméről szóló 1/2005/EK rendelet nem korlátozza a legfeljebb 8 órát (vagy mentesség esetén 12 órát) tartó utakat sem a jármű belsejében, vagy azon kívül mért hőmérséklet, vagy a vízhez való hozzáférés lehetősége tekintetében; a rendelkezések csak a 8-12 óránál hosszabb utakra vonatkoznak. Utóbbi esetben előírják, hogy a szállítóeszköz szellőzőrendszereit úgy kell megtervezni, megépíteni és karbantartani, hogy az utazás bármely pillanatában, függetlenül attól, hogy a szállítóeszköz áll vagy úton van, 5°C és 30°C közötti hőmérsékletet tudjanak a járműben tartani, a külső hőmérséklettől függően +/- 5°C tűréshatárral.
Az olasz egészségügyi minisztérium június elején a közlekedésrendészetnek, valamint a tehergépjármű-vezetők és állatorvosok szakmai szövetségeinek előírta, hogy ha a levegő hőmérséklete az utazás előtt vagy alatt eléri a 30 fokot, élő állatokat nem szabad szállítani. Az Essere Animali nyomozói által dokumentált valóság azonban az, hogy ezek a rendelkezések a gyakorlatban nem hatékonyak, és az állatok szállítása terén sürgősen nagyobb jogszabályi védelemre van szükség.
„Amikor a külső hőmérséklet eléri vagy meghaladja a 30°C-ot és mi megengedjük a több órás állatszállítást, a teherautók belsejében lévő sertések a zsúfoltság és a keletkező testhő miatt 40°C körüli hőmérsékletet kénytelenek elviselni.
- tette hozzá Simone Montuschi.
Az Essere Animali úgy véli, hogy mielőbb új európai törvényekre van szükség az állatok jobb védelme érdekében, mivel a jelenlegiek túl általánosak, és nem veszik figyelembe a különböző fajspecifikus követelményeket, és súlyos hiányosságuk, hogy nem szabályozzák a legfeljebb 8 órás állatszállításokat.
.Az Európai Bizottság a Termőföldtől az asztalig stratégián keresztül azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2023 őszéig elvégzi az állatjóllétre vonatkozó jogszabályok teljes felülvizsgálatát, ideértve az élelmiszer céljára nevelt állatok szállítását és levágását is.
A No Animal Left Behind kampányon keresztül, amelyet az Eurogroup for Animals koordinál és több tucat civil szervezet támogat Európa-szerte, az Essere Animali az élő állatok nagy távolságokra (8 óránál hosszabb) szállításának betiltását kéri. Továbbá kérik az 5°C és 25°C közötti elfogadható külső hőmérsékleti tartomány bevezetését, amelyen kívül minden szállítás tilos. Végül világosan meg kell határozni az alapvető paramétereket, például az állatok szállítására való alkalmasság faj- és kategória-specifikus feltételeit, valamint a vízbevezetés helyének és módjának rendelkezésre állását.
- összegzi Simone Montuschi.
„Az Essere Animali által dokumentált szállítási körülmények nyugtalanítóak, és olyan valóságot hoznak napvilágra, amelyet Olaszországban teljesen figyelmen kívül hagynak.
Elfogadhatatlan Patuanelli miniszter fülsiketítő hallgatása egy olyan fontos kérdésről, mint az állatjólét. Olaszország ismét teljes közömbösséget tanúsít e kérdés iránt, és éppen ellenkezőleg, feltétlen támogatja a mindenáron nyereségen alapuló élelmiszer-rendszert, valamint az intenzív és ipari gazdálkodási gyakorlatot, amely nemcsak áruként kizsákmányolja a többi érző lényt, hanem elpusztítják az erdőket, szennyezik a talajt és a vizet, növelik az üvegházhatású gázok kibocsátását, és csődbe mennek a kistermelők. Ez egy fenntarthatatlan modell az egész bolygó számára, ezért sürgősen meg kell fordítani az irányt anélkül, hogy több értékes időt veszítenénk.” - foglalt állást a kérdésben Eleonora Evi európai parlamenti képviselő, az állatok szállítás közbeni védelmével foglalkozó vizsgálóbizottság (ANIT) tagja
Hazánkban a Nébih 2022. július 1-jétől „további utasításig” megtiltotta a hosszú távú állatszállítást, valamint korlátozásokat és állatjóléti ajánlásokat tett közzé a hőségben való állatszállításokhoz.
Facebook
Twitter
Google+
LinkedIn
Print Mail
Print PDF
