Back to top

Élő állatokat 36°C feletti hőmérsékleten, víz nélkül szállítottak

Az Essere Animali olasz állatvédő szervezet nyomozói közúti ellenőrzéseket tartottak, amelyek során olyan, a napon parkoló teherautókat találtak, amelyekben disznók ziháltak, és kifulladtak. Az általuk rögzített drámainak nevezett jelenetek azonban nem minősülnek törvénysértésnek, köszönhetően „az állatok konkrét védelme szempontjából abszolút nem megfelelő uniós szabályozási rendszernek"

Fotó: Wikimedia Commons
Az Essere Animali szervezet az A1-es autópálya mentén, Lodi és Bologna között a júliusi hőhullám idején végzett megfigyelő tevékenységet, hogy dokumentálják az élelmiszertermelésre szállított állatok állapotát.

A szervezet nyomozói az élő állatok szállítására használt teherautókat figyelték, útközben feltartóztatták és követték azokat egészen a vágóhídra érkezésükig. A hőmérsékleteket olyan „hőlégfúvó” segítségével határozták meg, amellyel meg lehetett állapítani a pontos hőmérsékletet a kamionnak pontosan abban a rekeszében, amelyben állatok voltak.

„Dokumentáltunk olyan teherautókat, amelyek 36°-38°C külső hőmérsékletnél közlekedtek, és a vágóhídra érkezéskor kirakodás előtt 30 percre megálltak a napon.

Ezekben az esetekben ellenőrizni lehetett, hogy a sertések 40°C feletti belső hőmérséklet mellett kénytelenek voltak-e a teherautóban maradni.

Sajnos a jelenlegi szabályozás nem ír elő hőmérsékleti határértéket a járműben vagy azon kívül a legfeljebb 8 órás utazások esetén, csupán azt írják elő, hogy a szállítóeszköz képes legyen megvédeni az állatokat a „szélsőséges hőmérsékletektől”, és előírja, hogy ne szállítsák őket olyan körülmények között, amelyek „felesleges sérülésnek vagy szenvedésnek” teszik ki őket. Az objektív referenciaparaméterek hiánya hatalmas, szabályozatlan szürke zónát hoz létre, amely nem segíti elő a megfelelő beavatkozást, ha az állatok jólétét nem tartják tiszteletben.” - állítja az Essere Animali elnöke, Simone Montuschi.

Az állatok szállítás közbeni védelméről szóló 1/2005/EK rendelet nem korlátozza a legfeljebb 8 órát (vagy mentesség esetén 12 órát) tartó utakat sem a jármű belsejében, vagy azon kívül mért hőmérséklet, vagy a vízhez való hozzáférés lehetősége tekintetében; a rendelkezések csak a 8-12 óránál hosszabb utakra vonatkoznak. Utóbbi esetben előírják, hogy a szállítóeszköz szellőzőrendszereit úgy kell megtervezni, megépíteni és karbantartani, hogy az utazás bármely pillanatában, függetlenül attól, hogy a szállítóeszköz áll vagy úton van, 5°C és 30°C közötti hőmérsékletet tudjanak a járműben tartani, a külső hőmérséklettől függően +/- 5°C tűréshatárral.

Fotó: Wikimedia Commons

Az olasz egészségügyi minisztérium június elején a közlekedésrendészetnek, valamint a tehergépjármű-vezetők és állatorvosok szakmai szövetségeinek előírta, hogy ha a levegő hőmérséklete az utazás előtt vagy alatt eléri a 30 fokot, élő állatokat nem szabad szállítani. Az Essere Animali nyomozói által dokumentált valóság azonban az, hogy ezek a rendelkezések a gyakorlatban nem hatékonyak, és az állatok szállítása terén sürgősen nagyobb jogszabályi védelemre van szükség.

„Amikor a külső hőmérséklet eléri vagy meghaladja a 30°C-ot és mi megengedjük a több órás állatszállítást, a teherautók belsejében lévő sertések a zsúfoltság és a keletkező testhő miatt 40°C körüli hőmérsékletet kénytelenek elviselni.

A tudományos szakirodalom szerint a kifejlett sertéseknél a termoneutrális zóna - vagyis az a hőmérsékleti tartomány, amelyen belül az állat képes fenntartani normális testhőmérsékletét - körülbelül 8°C és 25°C között van. A magas hőmérsékletű napokon szállított állatok ezért stressznek és szenvedésnek voltak kitéve"

- tette hozzá Simone Montuschi.

Fotó: Wikimedia Commons

Az Essere Animali úgy véli, hogy mielőbb új európai törvényekre van szükség az állatok jobb védelme érdekében, mivel a jelenlegiek túl általánosak, és nem veszik figyelembe a különböző fajspecifikus követelményeket, és súlyos hiányosságuk, hogy nem szabályozzák a legfeljebb 8 órás állatszállításokat.

.Az Európai Bizottság a Termőföldtől az asztalig stratégián keresztül azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2023 őszéig elvégzi az állatjóllétre vonatkozó jogszabályok teljes felülvizsgálatát, ideértve az élelmiszer céljára nevelt állatok szállítását és levágását is.

A No Animal Left Behind kampányon keresztül, amelyet az Eurogroup for Animals koordinál és több tucat civil szervezet támogat Európa-szerte, az Essere Animali az élő állatok nagy távolságokra (8 óránál hosszabb) szállításának betiltását kéri. Továbbá kérik az 5°C és 25°C közötti elfogadható külső hőmérsékleti tartomány bevezetését, amelyen kívül minden szállítás tilos. Végül világosan meg kell határozni az alapvető paramétereket, például az állatok szállítására való alkalmasság faj- és kategória-specifikus feltételeit, valamint a vízbevezetés helyének és módjának rendelkezésre állását.

„Az élő állatok szállításának engedélyezése akkor, ha a mért külső hőmérséklet 30°C vagy magasabb, és nem biztosítják a vízhez való hozzáférést, egyenértékű az állatok jólétének nem garantálásával. Nyilvánvaló, hogy a jelenlegi európai állatvédelmi törvények hiányosak és nem megfelelőek, ezért arra kérjük az Európai Uniót és az olasz kormányt, hogy az új jogszabályjavaslatot igazítsák a jelenlegi tudományos és etológiai ismeretekhez!"

- összegzi Simone Montuschi.

Fotó: Wikimedia Commons

„Az Essere Animali által dokumentált szállítási körülmények nyugtalanítóak, és olyan valóságot hoznak napvilágra, amelyet Olaszországban teljesen figyelmen kívül hagynak.

Egy ország, amely nem véletlenül nem volt azon tizenhárom tagállam között, amely a Mezőgazdasági Tanácsban július 18-án a közlekedési szabályozás ambiciózus felülvizsgálata mellett foglalt állást.

Elfogadhatatlan Patuanelli miniszter fülsiketítő hallgatása egy olyan fontos kérdésről, mint az állatjólét. Olaszország ismét teljes közömbösséget tanúsít e kérdés iránt, és éppen ellenkezőleg, feltétlen támogatja a mindenáron nyereségen alapuló élelmiszer-rendszert, valamint az intenzív és ipari gazdálkodási gyakorlatot, amely nemcsak áruként kizsákmányolja a többi érző lényt, hanem elpusztítják az erdőket, szennyezik a talajt és a vizet, növelik az üvegházhatású gázok kibocsátását, és csődbe mennek a kistermelők. Ez egy fenntarthatatlan modell az egész bolygó számára, ezért sürgősen meg kell fordítani az irányt anélkül, hogy több értékes időt veszítenénk.” - foglalt állást a kérdésben Eleonora Evi európai parlamenti képviselő, az állatok szállítás közbeni védelmével foglalkozó vizsgálóbizottság (ANIT) tagja

 

Hazánkban a Nébih 2022. július 1-jétől „további utasításig” megtiltotta a hosszú távú állatszállítást, valamint korlátozásokat és állatjóléti ajánlásokat tett közzé a hőségben való állatszállításokhoz.

Forrás: 
Eurogroups for Animals

Népszerű agrárszaklapok

Ezeket olvasta már?

Elindult a kiemelten kedvező kamatozású Agrár Széchenyi Beruházási Hitelprogram MAX

Az új, államilag kiemelten támogatott hiteltermék széles körben felhasználható agrárberuházási hitelcélok, illetve hozzá kapcsolódó forgóeszköz beszerzésre. A hitel nagyban elősegítheti az agrárvállalkozások fejlesztési elképzeléseinek megvalósítását.

Akvarisztika szívvel-lélekkel

A haltartás, vagyis az akvarisztika hagyományai az ókorba nyúlnak vissza. Először étkezési céllal tartottak halakat mesterséges tavakban, de hamar elkezdődött a halak szín vagy forma szerinti tenyésztése is. A halak mint díszállatok sikere azóta is töretlen, főleg mióta beköltöztek a lakásokba, és az akváriumok a lakás díszei lettek.

Mit tartalmaz a legjobban teljesítő méhtakarmány? (2.)

Ebben a cikksorozatban a Méhészet olvasói számára már ismert Randy Oliver méhészkutató méhtakarmányokra vonatkozó tanulmányát és kísérletét szemlézzük. Ebben a cikkben a kezdetekről, nevezetesen Antonius de Groot tanulmányáról és megállapításairól lesz szó.

Útlevél nélkül utaztatott macskákat koboztak el az M1-esen

Öt állatútlevél nélküli macskát találtak az M1-es autópálya Komárom-Esztergom megyei szakaszán egy román buszban - közölte a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) az MTI-vel.

Történelmi lehetőség, történelmi felelősség

Országos tisztújító közgyűlést tartott a Magyar Gazdakörök és Gazdaszövetkezetek Szövetsége szeptember 19-én Gödöllőn. A közgyűlés résztvevői – a tisztújítás mellett – értékelték az elmúlt 4 év munkáját és meghatározták az elkövetkező időszak feladatait is.

Csúcsgenetikai képességek továbbörökítését segíti a MATE új állatállomása

Speciális állatállomással bővült a MATE Kaposvári Campusán működő Embrió-átültető Központ. A fejlesztés a napi kezeléshez és az embrió-átültetés előkészítéséhez biztosít nagy biztonságú, stresszmentes, elkülönített környezetet. Mindez nélkülözhetetlen az ott tartott magas genetikai értékű donorállatok csúcsgenetikai képességeinek továbbörökítéséhez.

A mobil sajtáros fejőgép és az utófürösztő használata kisgazdaságban

Háztáji kisgazdaságként mobil sajtáros fejőgépet használunk. Egy kiépített fejőberendezés jóval költségesebb lett volna, illetve az istálló kialakítása sem tette teljes egészében lehetővé. Kicsivel kevesebb, mint két évvel ezelőtt – az első tehenem ellése előtt két nappal – vásároltuk meg a mobil sajtáros fejőgépet, mely azóta is remek szolgálatot tesz.

Indokolt a húsmarhatartás

Augusztus végén tartották Nyitrán a hagyományos Agrokomplex mezőgazdasági kiállítást, amire Pomichal István és a lajosmizsei Charolais Kft. közösen vittek húsmarha bikákat és üszőket. A bemutatott charolais-állomány megkapta a kiállítás fődíját, az Arany Sarlót. Pomichal István agrármérnökkel, állatminősítő bíróval beszélgettünk, aki jelenleg egy Pozsony melletti falu, Fél polgármestere.

Az EU új kerettel biztosítaná az áruk és szolgáltatások szabad mozgását válsághelyzetekben

Az Európai Bizottság új egységes piaci válságkezelési keretet mutatott be, hogy jövőbeli vész- és válsághelyzetek esetén megőrizze az áruk, a szolgáltatások és a személyek szabad mozgását, valamint a kulcsfontosságú áruk és szolgáltatások folyamatos elérhetőségét - tájékoztatott a brüsszeli testület hétfőn.

A bergamott

Az Olaszországból származó bergamott vastag, ráncos, élénkzöld héjával nem tűnik túl étvágygerjesztőnek, vagy akár ehetőnek. Azonban valószínűleg már kóstoltuk, ugyanis a héjából nyert olajat az Earl Grey tea ízesítésére használják.