Emiatt a kistermelők kénytelenek visszafogni a termések begyűjtését, ami veszélyezteti a világ legszélesebb körben használt étolajának termelését – írja a Reuters.

Ha a betakarítási fennakadások elhúzódnak, az visszafoghatja a világ két legnagyobb pálmaolaj-termelőjének, Indonéziának és Malajziának a kibocsátását. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy az év második felére várható El Niño időjárási jelenség csökkentheti a csapadékot és rontja a terméshozamokat. Közben a malajziai irányadó pálmaolaj-határidős árak idén már több mint 15%-kal emelkedtek.

A betakarításra gyakorolt hatás különösen erős a borneói Sabah és Sarawak államokban, ahol a támogatás nélküli gázolaj ára közel 120%-kal emelkedett. Eközben az indonéziai Szumátrán a gazdálkodók üzemanyaghiánnyal küzdenek – közölték iparági szereplők.

– mondta Napolean R. Ningkos, a Sarawak Dayak Olajpálma Termelők Társaságának képviselője.

Sabah és Sarawak együttesen Malajzia 2025-ös, 20,28 millió tonnás nyerspálmaolaj-termelésének 43,9%-át adta, így kulcsszerepet játszanak a világ pálmaolaj-ellátásában. A pálmaolajat a sütőolajtól kezdve számos háztartási termékben használják fel.

Az indonéz mezőgazdasági minisztérium adatai szerint Szumátra Indonézia teljes pálmaolaj-termelésének 55%-át biztosítja.

Nehéz terep, drága üzemanyag

Malajziában ugyan biztosítanak a gazdák számára kedvezményes áru gázolajat, de havi legfeljebb 200 literig. Ez azonban messze elmarad a havi átlagos 500 literes igénytől. Egy hónapban átlagosan 2,5 betakarítási kört fordulnak, azonban az üzemanyagár miatt már csak 1-1,5 a jellemző, hívta fel a figyelmet Napolean.

„A szállítás jelentős üzemanyag-felhasználással jár. A jelenlegi dízeltámogatási kvótákat Nyugat-Malajzia viszonylag sík területére és fejlettebb infrastruktúrájára szabták, ezért a borneói Sabah és Sarawak hegyvidéki, nehezen megközelíthető belső területein egyszerűen nem elegendők.”

Az aggodalmakat tovább fokozza, hogy a globális üzemanyagárak emelkedtek, a kínálat pedig szűkösebbé vált azóta, hogy február végén kirobbant az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni háborúja.

Emelkedő szállítási, energia- és gépköltségek

Raphael Golout, az Egyesült Sabahi Kistermelők Társaságának elnöke – amely a kisbirtokos gazdákat képviseli – elmondta, hogy a növekvő pénzügyi teher nemcsak a magasabb szállítási költségekből fakad, hanem az áramfejlesztők és más mezőgazdasági gépek üzemeltetésének drágulásából is.

Napolean és Raphael egyaránt sürgették a dízeltámogatási rendszer felülvizsgálatát, hogy az jobban figyelembe vegye a Sabah és Sarawak gazdálkodóit érintő földrajzi és gazdasági kihívásokat.

Az indonéziai Szumátrán, az ország egyik legfontosabb pálmaolaj-termelő régiójában a gazdák működését július közepe óta szintén korlátozza a dízelhiány – mondta Gulat Manurung, az APKASINDO kistermelőket tömörítő szervezet elnöke.

„A termés szállítása is akadozott, mivel minden jármű és mezőgazdasági gép dízelmotorral működik” – mondta. A problémát egyelőre úgy próbálják kezelni, hogy a szokásos 8–10 napos betakarítási ciklust 8–12 napra nyújtják.