A késedelmet egyrészt a révkalauzok hiánya, valamint az okozza, hogy más rakományok elsőbbséget élveznek – írja a Reuters.
Miután az orosz támadások gyakorlatilag blokkolták Ukrajna fekete-tengeri kikötőit, amelyek korábban az ország gabonaexportjának 90 százalékát kezelték, egyes szállítmányokat a dunai folyami kikötők felé irányítottak át. Ezek kapacitása azonban jóval kisebb.
Ukrajna a világ egyik legnagyobb gabonaexportőre, ezért a szállítások fennakadásai a világpiaci árak emelkedéséhez vezethetnek.
Fotó: Dieter Löffler, Pixabay
A helyzet tovább romolhat
„Augusztus 25-én több mint 50 hajó várt arra, hogy áthaladhasson a Sulinai-csatornán, miközben naponta mindössze öt-hét hajó haladt tovább Ukrajna dunai kikötői felé” – közölte az ASAP Agri tanácsadó cég.
A tanácsadó cég a Telegramon azt írta, hogy minden egyes késedelmes nap akár 8000 dollár többletköltséget is jelenthet, ami tovább növeli az amúgy is magas fuvardíjakat.
„A helyzet tovább romolhat, ha az elkövetkező napokban kedvezőtlenebbre fordul az időjárás” – tette hozzá.
Katerina Kononenko, az Avalon Shipping műveleti vezetője szerint a rossz időjárás miatt várhatóan körülbelül két napra lezárják a Sulinai-csatornát.
– tette hozzá.
Ukrajna a háború korábbi szakaszában is nagymértékben támaszkodott a dunai kikötőkre, amikor Oroszország blokád alá vette a Nagy-Odessza régió kikötőit. A Dunán keresztül bonyolított gabonaexport kapacitása 2022 és 2023 között érte el a csúcspontját, havi 2,5 millió tonnával.
A Dunán keresztül exportált mennyiségek továbbra is jóval elmaradnak ettől a szinttől, bár a kereskedők fokozatosan növelik a szállítmányokat. Az ukrán állami vasúttársaság, az Ukrzaliznyicja közölte, hogy augusztusban a dunai kikötőkbe irányuló gabonaszállítás 11-szerese volt a júliusinak.
A mezőgazdasági minisztérium adatai szerint Ukrajna augusztus 1. és 21. között 539 ezer tonna gabonát exportált, szemben az egy évvel korábbi azonos időszakban mért 1,73 millió tonnával.
