Szerző: Waum Konrád Hunor
Egyre több hajózási társaság kerüli el az ukrán kikötőket, ami várhatóan a romániai Konstanca kikötőjére és az ország logisztikai hálózatára helyezhet komoly nyomást.
Az orosz hadsereg az elmúlt napokban ismét intenzív támadásokat hajtott végre Ukrajna fekete-tengeri kikötői ellen. A rakéta- és dróntámadások nemcsak kikötői létesítményeket és gabonatárolókat rongáltak meg, hanem a tengeri áruszállítás biztonságát is jelentősen rontották. A bizonytalan helyzet miatt több nemzetközi hajózási társaság már nem vállalja a közlekedést egyes ukrán kikötőkbe, ami ismét átrendezheti a térség gabonalogisztikáját.

Fotó: Pexels
A világ egyik legnagyobb hajózási vállalata, a Maersk már bejelentette, hogy felfüggeszti szolgáltatásait az ukrajnai Csornomorszk halászkikötőjében, és az oda irányuló szállítmányokat átmenetileg Konstancába irányítja át. Ha más társaságok is hasonló döntést hoznak, a román kikötő forgalma rövid idő alatt jelentősen megugorhat.
A romániai termelők számára a megnövekedett ukrán tranzit kettős hatással járhat. Miközben a kikötők és a logisztikai szolgáltatók forgalma növekedhet, a román gabona exportja ismét nehezebbé válhat. A nagyobb kikötői leterheltség hosszabb várakozási időket, magasabb szállítási költségeket és lassabb árumozgást eredményezhet, különösen a betakarítási időszakban.
A gabonapiac is reagálhat
Ukrajna továbbra is a világ egyik legjelentősebb búza-, kukorica- és napraforgó-exportőre, ezért minden olyan esemény, amely akadályozza a tengeri szállítást, gyorsan érezteti hatását a nemzetközi piacokon. A szállítási útvonalak bizonytalansága növelheti a fuvardíjakat, emelheti a biztosítási költségeket, és átmenetileg a gabonaárakra is hatással lehet.

Fotó: Pexels
Egy-egy stratégiai kikötőt érő támadás néhány nap alatt képes átrendezni a nemzetközi áruszállítást, és közvetve a közép-európai gabonapiac szereplőinek lehetőségeire is hatással lehet, ezért az ottani eseményeket a magyar termelőknek is érdemes figyelemmel követniük. Az exportútvonalak változása ugyanis nemcsak a szállítási költségekre, hanem a gabona felvásárlási árára és a piaci hangulatra is hatással lehet a régióban.
Waum Konrád Hunor



