Hajómotorok jelentős átalakítás nélkül
A szingapúri X-Press Feeders szintén tesztelte a 10 százalék etanolból és 90 százalék metanolból álló hajózási üzemanyag-keveréket egyik rotterdami konténerszállító hajóján.
A hajómotorokat gyártó vállalatok szerint az etanol jelentős műszaki átalakítás nélkül használható a metanollal kompatibilis erőforrásokban. A DNV adatai alapján a metanolüzemre alkalmas hajók száma a 2025-ös 107-ről 2030-ra 450-re emelkedhet, amelyek közül 313 jelenleg megrendelés alatt álló új építésű hajó lesz.
Az etanol egyik legfontosabb előnye a bőséges alapanyag-ellátás. A világ két legnagyobb termelője, az Egyesült Államok és Brazília jelentős kukoricatermeléssel rendelkezik, amely az etanolgyártás fő alapanyagát adja.
Az amerikai mezőgazdasági minisztérium előrejelzése szerint a 2025–2026-os szezonban az Egyesült Államok kukoricakészlete elérheti a rekordnak számító 17 milliárd vékát. Az amerikai Renewable Fuels Association szerint, ha az etanol a globális hajózási üzemanyagpiac 5 százalékát megszerezné, az évi 4–5 milliárd gallon többletkeresletet és 1,5 milliárd vékával nagyobb kukoricaigényt eredményezne.
