A több mint százéves francia Leboulch a Joskin-csoport beruházásainak köszönhetően újult meg. A korszerűsített pótkocsik és trágyaszórók hamarosan a lengyel kereskedőhálózatban is megjelennek.
A francia Leboulch története 1921-ben kezdődött, amikor Pierre Leboulch kézműves műhelyt nyitott a normandiai La Vieille-Lyre településen. A vállalkozás kezdetben lovas kocsikat és fakerekeket gyártott, később azonban a mezőgazdasági pótkocsik és trágyaszórók egyik jelentős francia gyártójává vált – írja a wrp.pl.
Pierre Leboulch eredetileg kerékgyártó mesterként dolgozott, de hamar felismerte az acélban rejlő lehetőségeket. A fa szerkezeti elemeket acélmerevítésekkel egészítette ki, és katonai készletekből származó alvázakat is felhasznált. Az így készült kocsik tartósabbak voltak a korabeli versenytársak termékeinél.
A vállalat 1946-ra már a vezető trágyaszóró-gyártók közé tartozott Franciaországban. Az ezt követő években fokozatosan teljesen elhagyta a fa használatát, és kizárólag acélból készítette gépeit. 1960-ban megkezdte első teknős felépítésű billenő pótkocsijainak gyártását, rugózott vonórudat alkalmazott, és exportálni kezdett más európai országokba, valamint Afrikába is.
A Leboulch több olyan műszaki megoldást vezetett be, amely később szélesebb körben is elterjedt. Ezek közé tartozott az egyetlen acéllemezből kialakított, profilozott felépítmény, amely kisebb tömeg mellett nagyobb merevséget biztosított. A vállalat mechanikus, majd hidraulikus vonórúd-rugózást is alkalmazott, trágyaszóróinál pedig edzett láncokkal és nagy nyomatékú hajtóművekkel működő lehordószerkezetet fejlesztett.
A jó műszaki hírnév ellenére a cég a 2010-es évek elejére pénzügyi és logisztikai nehézségekkel küzdött. A gyár korszerűsítése, a hegesztés robotizálása, a festőüzem automatizálása, valamint az egyre összetettebb elektronikai, mérlegelési és ISOBUS-rendszerek fejlesztése olyan beruházásokat igényelt, amelyeket egy önálló, közepes méretű gyártó már nehezen tudott finanszírozni.
