Kína újabb szintre emelte az Európai Unióval folytatott kereskedelmi harcát: most a tej, a hús és a pálinka importját vette célkeresztbe. A pekingi kormány nem tétlenkedik, hiszen nem sokkal azután, hogy az EU bejelentette a Kínában gyártott elektromos járművekre tervezett vámok felülvizsgálatát, a kínai hatóságok máris szubvencióellenes vizsgálatot indítottak az uniós sajt, tej és tejszín importja ellen. Ez a lépés egyértelműen jelezheti, hogy Kína nem hagyja szó nélkül az EU intézkedéseit.

Miért épp most lép Kína?

Peking már egy ideje vizsgálja, hogy az uniós pálinka és sertéshús árai alacsonyabbak-e a piaci áraknál. A legújabb, tejtermékekre vonatkozó vizsgálat tovább szélesíti azon tagállamok körét, amelyek most komoly nyomás alá kerülhetnek. Mindeközben az Európai Unió is saját vizsgálatokat folytat, például a kínai elektromos autókra kivetendő akár 36,3%-os vámokat is mérlegelik. Mindez megelőző lépésként is értékelhető Kína részéről, mielőtt az EU tényleges döntést hozna októberben a vámokról.

A francia, olasz és spanyol kormányok már korábban kinyilvánították támogatásukat az elektromos járművekre kivetendő vámok mellett, miközben Németország, Finnország és Svédország tartózkodott. Ezek az eltérő álláspontok tovább bonyolítják a helyzetet, hiszen az uniós tagállamok sem egységesek a kérdésben.

Kik vannak igazán veszélyben?

A tejtermékekre vonatkozó legújabb vizsgálattal Franciaország, Spanyolország, Hollandia és Dánia, azaz a legnagyobb európai exportőrök Kínába, most különösen nehéz helyzetbe kerülhetnek.

Peking kereskedelmi vizsgálatai nem csak Franciaországot, hanem Dániát, Hollandiát és Spanyolországot is sújtják, mivel ezek az országok Európa legnagyobb sertéshús-exportőrei. A Kínába érkező pálinka túlnyomó többsége is Franciaországból származik, így ez az ország különösen nagy veszélyben van.

Az olasz, dán, holland és spanyol tejtermelők sem lélegezhetnek fel, mivel összességében több tízmillió dollár értékben adtak el olyan árukat Kínának, amelyek most külön vizsgálat alá kerültek.

Merre tovább? Mi lesz ennek a vége?

A helyzet tovább bonyolódhat, ahogy a kínai állami tulajdonban lévő Global Times bulvárlap felvetette, hogy az európai nagy motoros benzinüzemű gépkocsik is hamarosan vizsgálat alá kerülhetnek. Ha ez bekövetkezne, akkor különösen Németország számíthat komoly következményekre, hiszen tavaly 1,2 milliárd dollár értékben exportált ilyen járműveket Kínába.

A jelenlegi helyzet alapján azonban még nem tudni, mi lesz a végkifejlet. Az biztos, hogy Kína és az Európai Unió közötti kereskedelmi feszültségek csak tovább éleződnek, és a következő hónapok kulcsfontosságúak lehetnek a végleges döntések szempontjából.

Így helyezné nyomás alá Kína az európai sertéságazatot

Kína pénzügyi támogatást ígér a mezőgazdasági termelés helyreállítására