Nem egyszerű piacot szervezni
Duka Gábor ötödik ciklusát tölti a polgármesteri székben. Még 2010-ben vágtak bele egy olyan tér kialakításába a Duna partján, ahol érdemes megállnia a turistának is. Ehhez kikötőt építettek, beindították a kishajó-forgalmat Karva és Lábatlan között, felépült Szlovákia talán legalacsonyabban fekvő kilátója, és kialakult egy látványos tér is, ami sok mindenre használható.
Amikor elkészült a kikötő, 2013-ban már próbálkoztak egy rendszeres heti piac indításával, ami 3 hónapig működött. Abban az évben május elsején rendezték az első piacot, ahova összeszedték a régió termelőit. Az első alkalommal nagyon sokan jöttek, nem a piac miatt, hanem azért, mert hatvankilenc év után újra elindult a komp a Duna két partja között és ezerkétszázan jöttek át, sorokban várva a révre.
Az sem segített a karvai piac létén, hogy Lábatlan és Nyergesújfalu is elindította a maga piacát. Közülük mára csak a Nyergesi Stelázsi maradt. Persze egy kisvárosban könnyebb a piacot kialakítani, mint egy kis faluban.
Közösségépítés is
Duka Gábor örül az új lehetőségnek, és azért is bizakodó, mert egy nagy nemzetközi mozgalom áll mögötte: a májusi Degustórium jó reklámot csinált a piacnak és Karvának is. A polgármester kiemeli, hogy ez nemcsak egy piac, hanem közösségépítés is. Nem ítéli el más piacok gyakorlatát, de szerinte ennek a modellnek eszmeisége van, kialakult egy közösség, amely az önkormányzattal együtt dolgozik a szervezésben. A tapasztalatok azt mutatják, az ilyen piacok felfutási ideje másfél-két év, ezért is reméli, hogy életképes lesz, mert a község folyamatosan keresi a tartalmat a térre.
Karva fejlesztené a turizmusát, lehetőséget adna a termelőinek, így logikus, hogy segíti a piac kialakulását. Persze nálunk azért nehezebb, mint Olaszországban, ahonnan a Slow Food mozgalom indult, ott ugyanis jóval több kistermelő tevékenykedik. Nekik könnyebb megtölteni a piacot, és valljuk be, nálunk az emberek leszoktak a háztáji termelésről.
Karva egyelőre inkább az átutazó turistákra számíthat, bár építhetnek Komárom, Esztergom vagy a párkányi fürdő közelségére is. Ami lényeges, az a falu, a kialakított tér mellett futó két közlekedési ütőér. A Duna és az Eurovelo 6 nemzetközi kerékpárút. Persze ezekről csak az áthaladó turizmusra számíthatnak, és még ehhez is kell valami attrakció, ami letéríti a vendéget, a kerékpárost vagy a kenust. Az erre elhaladó nagy turistahajók megállításához már nagyobb beruházások kellenének. A kikötő megvan, de kellene még egy kétszáz személyt ellátni képes vendéglátóhely kialakítása a látogatóközpont mellett.
