Az eset arra is rámutatott, hogy az élőállat-export kockázata nem ér véget a hajó műszaki állapotánál. Ha a dokumentumok hibásak, az állatok jelölése nem megfelelő, vagy az importőr ország megtagadja a rakomány átvételét, több ezer állat maradhat bizonytalan ideig a tengeren.
A mezőgazdasági kereskedelemben egy adminisztratív vagy állategészségügyi vita így közvetlenül állatjóléti katasztrófává válhat.
A friss jelentés adatai szerint 2024-ben az állatszállító hajókon végzett ellenőrzések 88 százalékánál találtak valamilyen hiányosságot.
A hús szállítása lenne a megoldás
Az állatvédő szervezetek szerint szigorúbb műszaki, állategészségügyi és állatjóléti követelményekre, valamint hatékonyabb kikötői ellenőrzésekre lenne szükség.
Álláspontjuk szerint azonban az alapvető problémát nem lehet pusztán korszerűbb hajókkal megszüntetni, ezért a tengeri élőállat-export betiltását és az állatok helyett a hús kereskedelmének előtérbe helyezését sürgetik.
Az élőállat-export több termelő országban fontos piacot biztosít a tenyésztőknek, és bizonyos importőrök vallási, feldolgozóipari vagy élelmiszer-ellátási okokból ragaszkodnak az élő állatok behozatalához.
A hosszú tengeri szállítás azonban jelentős takarmány-, víz- és munkaerőigénnyel jár, miközben az elhullás, a súlyvesztés, a sérülések és a járványügyi problémák közvetlen gazdasági veszteséget okoznak.
A feldolgozott hús exportja ezzel szemben a hozzáadott érték nagyobb részét a termelő országban tarthatná. Vágóhidakra, hűtőkapacitásra, szakképzett munkaerőre és megbízható hűtőláncra lenne szükség, de csökkenne annak veszélye, hogy állatok ezrei rekednek egy kikötőben vagy egy műszakilag hibás hajón. Az átállás ugyanakkor csak akkor lehet működőképes, ha az importáló országok piaci, vallási és élelmiszer-biztonsági igényeit is figyelembe veszik.
Az Európai Bizottság már 2023-ban javaslatot tett az uniós állatszállítási szabályok korszerűsítésére, a tárgyalások azonban 2026 tavaszáig sem hoztak végleges megállapodást.
Az Egyesült Királyság 2024-ben már megtiltotta a szarvasmarhák, juhok, sertések és más haszonállatok vágási vagy hizlalási célú tengeri kivitelét Nagy-Britanniából. Az EU-ban egyelőre nincs hasonló általános tilalom. Az új jelentés azonban azt mutatja, hogy a jelenlegi rendszer fenntartása sem költségmentes. Az elöregedett hajók, a gyakori műszaki hibák és a sikertelen kirakodások egyszerre jelentenek állatjóléti, járványügyi, környezetvédelmi és gazdasági kockázatot.
